選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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這個家具牌子,網路都很大推,許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

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詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明




品牌名稱

  •  

款式

  • 三件式
  • 美式信封枕套

尺寸

  • 29~32cm
  • 雙人

功能

  • 可水洗

圖案

  • 風景
  • 星星

材質

  • 聚酯纖維

商品規格

  • ◆產品尺寸
    標準雙人薄床包- 5 x 6.2尺(150 x 186公分)∕床包高度:30±2公分
    薄枕套─ 1.5 x 2.5尺(45 x 75 公分)

    ◆商品內容:雙人加大三件式薄床包組
    內容件數:雙人加大薄床包 x 1 + 薄枕套 x 2 ,共3件∕組
    隱密式鬆緊帶:有上下ㄇ字形鬆緊帶
    材質:100% Polyester(聚酯纖維)
    產地:MADE IN TAIWAN台灣製造

    ◆清潔保養方式
    ◎貼心建議第一次清洗時可加一點食用白醋浸泡,浸泡水位應高於商品高度。會讓產品顏色更加穩定亮色。
    ◎一般洗滌方式為:先將中性洗滌劑倒入洗衣機的水中,水溫不要超過30℃ ,待洗滌劑完全溶解再放入床包組清洗。
    ◎清洗時不得與其他衣物一起洗滌。
    ◎盡量不用太過強烈的洗衣粉或洗衣精。
    ◎請勿使用漂白水洗滌。
    ◎清洗時淺色的要與深色分開洗滌,避免顏色互染。
    ◎洗滌後請勿用烘乾機烘乾,建議置於室外通風處自然風乾。

    ◆注意事項:
    商品如經拆封、使用、下水、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時,恕無法退貨!
    顏色:如圖。(商品顏色僅供參考,色樣會因電腦螢幕設定不同而有誤差,顏色以實際商品為主 )
    ※網頁圖片僅為示意圖參考,不含拍攝道具,實際出貨件數以「內容件數」說明為主。

 

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熱點新知搶先報

 

除了疫情影響所帶來的市場下滑以外,315晚會正式宣布延期,相信就是近日汽車行業上最大的關注點。 不過,這並非就意味著各個車企可以有所鬆懈。要知道,從中國消費者協會發布的2019年投訴情況統計來看,「汽車與零部件」一項的投訴,遠超服裝行列和食品行列登上投訴榜第一位。言下之意,需要引起注意的並不僅是車企,還有各大汽車零部件供應商。 ... 事實上關於汽車零部件供應商出現問題所引起的廣泛關注,並非沒有過,近幾年因為高田氣囊而發起全球範圍內的上億輛汽車召回,就是其中之一。不過,根據汽車投訴網上的投訴案例來看,另一個全球知名的汽車零部件供應商,也被車主頻頻曝光其質量問題,那就是米其林輪胎了。 三萬公里輪胎就出現開裂,是否正常? 對此,我們不妨先從汽車投訴網的案例說起。在今年的1月2日,一位廣汽傳祺GS4的車主董先生就在汽車投訴網上發布了投訴,表示其車輛的4條輪胎側邊均出現了開裂情況。而這四條輪胎,正正就是出自米其林的浩悅3ST輪胎。 ... 董先生表示,因為擔心4條輪胎開裂而導致的安全隱患,所以已經嚴重影響到其日常出行了,若是行駛到高速公路上,後果更不堪設想。 事實上汽車輪胎屬於消耗品,輪胎出現了開裂情況,我們當然不可忽視車輛的行駛情況。據車主描述,車輛於2017年購買,而到發表投訴時車輛行駛了33000公里。兩年多的車輛其實狀態仍然是比較新,而且兩年多33000公里的行駛習慣也是比較正常的。 ... 而且,雖說一條輪胎的壽命是收到多方面影響,但按照正常行駛來說,可以行駛約6-10萬公里左右,但哪怕是按照如此標準,董先生車輛的輪胎也沒有達到如此需要更換條件。所以種種結合來看,董先生車輛輪胎出現開裂問題,絕對是一個值得細究的不正常現象。 絕非個例,數目比想像更龐大 到這裡可能會有消費者質疑,氣候、行駛路面、駕駛習慣甚至車輛停放的環境,也與輪胎的使用情況息息相關,那麼這位董先生出現的問題是否就是個例呢?事實上若是案例少,的確可推卸到個例上,但若是網絡上都廣泛存在,那麼米其林就必須有所表態了。 ... 而根據汽車投訴網數據顯示,米其林的質量投訴確實並不少數。2019年3月份一位福特蒙迪歐車主投訴其米其林輪胎出現鼓包;2017年8月一位標緻408車主投訴其米其林輪胎出現大面積開裂;2017年7月份一位奇瑞艾瑞澤5車主投訴輪胎出現沙眼滲漏;2017年4月份一位雪鐵龍C4L車主投訴其車輛出現龜裂。類似的投訴案例,還有不少。 ... 而且從汽車投訴網的數據來看,還有三點是值得引起注意的。一個就是時間節點,從案例來看,米其林輪胎出現開裂、鼓包的案例,最早甚至可以追溯到2013年,而2014年、2017年均是投訴較多的年份;第二個就是地區,因為不論是南方地區還是北方地區,均有出現米其林輪胎開裂的情況,這點,就已經意味著無關氣候問題了;第三個則是範圍,從數據來看,不論是日系品牌、德系品牌還是法系品牌,都有出現輪胎質量問題。 所以大量、大面積覆蓋的投訴案例,就已經表明米其林輪胎出現的質量問題,絕非個例。不過其實更需要質疑的是,不是個例,那麼數量大概又有多少呢? ... 事實上作為全球的六大輪胎廠之一,米其林輪胎早就一直被多個豪華品牌所使用。而且在近年來,越來越多的非豪華品牌也願意為了更好的宣傳點和體驗,都原廠就搭配了米其林輪胎。包括豐田、本田、吉利、比亞迪等等。再者,現時不少消費者在更換輪胎時也會選擇米其林輪胎。如此來看,具體數目當然不可估計,但可以肯定的是,數量要遠比我們想像的龐大。 理所當然的盈利上漲,但如何保持? 那麼米其林是否就沒有動作呢?實際上在近年米其林也發起過兩起召回,但均是在國內發起的,而且召回原因也只是輪胎上的標識問題。顯而易見,這兩個召回都無關輪胎的任何質量問題,但卻足以令人深思,米其林的品控情況了。 ... 而看回到這次米其林輪胎的質量問題上,米其林可以說到現時也沒有任何的回應。從汽車論壇了解到,一些用了米其林輪胎的車主都找過米其林客服或是門店投訴,但米其林方面的態度都難以讓人滿意,這一點,米其林反而沒有了全球六大輪胎廠應有的態度。 ... 面對大面積的質量問題,米其林不回應或許也有自己的「憂慮」。第一個那就是品質,米其林能夠成為世界輪胎大廠,除了銷量以外,還有其一直引以為傲的品質。按照此前的外媒數據顯示,在全球輪胎廠質量排行榜中,米其林排在了第二。要保住銷量必先保住名聲,若是真發起大規模的召回,那麼其輪胎品質絕對是直線下滑,對於整個企業來說無疑都是不利好的。但若是繼續視若無睹,米其林此舉又何嘗不是用口碑來換取暫時的銷量呢? 第二個,在於盈利。前不久米其林正式宣布了2019年財報。汽車市場的不振導致米其林2019年輪胎銷量也有所下跌,不過出乎意料的是,米其林的盈利卻依然實現了上漲。不可忽視在其他產業和業務上所帶來的盈利,但輪胎依然是米其林盈利的核心支撐。 ... 那麼米其林是如何在輪胎銷量下跌依然保持盈利上漲,細究之下發現,其實也是理所當然的。因為按照市面上的售價來看,同尺寸情況下米其林的輪胎本來就比其他輪胎品牌貴不少,所以也就導致了米其林的盈利空間會更加大。因此盈利保持上漲,對於米其林來說並不出奇。 只是,正如上文所言,現時的米其林其實就是在用口碑換暫時銷量,當質量問題真正被越來越車主曝光之後,恐怕米其林的高售價,就難以再「心安理得」了。畢竟米其林所占的營業額中,輪胎就占了98%。 ... 總結 高田氣囊事件之後,其實就已經表明廣大消費者、車主需要對車輛的零部件質量引起注意。而輪胎,其作為對於汽車的重要性甚至不亞於氣囊的一個部件,輪胎所出現的質量問題就更是需要車主警醒了。 毫無疑問,這次米其林所頻頻曝出的開裂問題,所有矛頭都指向了米其林本身。從多例的投訴來看,顯然其規模和隱患也要遠比我們想像還有大,所以在此時,米其林能否放下質量排行榜和高盈利的「擔子」出來有所表態,無疑就是關鍵所在了。畢竟,哪怕今年上不了315晚會,但也絕對逃不過車主的口碑崩塌。 ---- 受疫情影響,目前網絡上普遍盛傳315晚會將會延期舉行,方式方法也會有出現創新。並且在各大車企捐錢捐物,甚至改造生產線來迎合防疫工作,今年的汽車行業應該會相對平靜。但315作為消費者的權益保護日,如何保障消費者權益仍然是晚會的主題,汽車網評也特地啟動案例徵集,如您或是周圍的朋友在車輛購置、使用過程中遇到問題,也歡迎隨時向我們提供線索!

 

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文章來源取自於:

 

 

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